Как победить московские пробки?

Этот пост навеян недавними телепередачами — ну не могу не высказаться 🙂

Кто только не выступал на эту избитую тему. И «разумное вождение» предлагали, и эстакады, и четвертое (пятое… шестое…) кольца! Обещали гаражи и парковки к 20хх году. Ругали (хвалили) еще советских проектировщиков. Ставили паркоматы, чтобы потом их снять и заменить на эвакуаторы. Толку — мало.

И будет мало. Потому что пробки — это следствие.

Давайте разберем причины:

• в Москву влечет людей со всей России и не только — здесь есть «энергия центра»: деньги, власть, возможности;
• люди создают толкучку в общественном транспорте, им это не нравится, и они пересаживаются на автомобили;
• люди «перевозят» своих родных и близких, и места не хватает; спрос рождает предложение, и идет строительство — плотность населения на квадратный километр растет. Это порождает новые пробки;
• люди ищут возможности — где лучше работать, где лучше покупать, и т. п. — и мечутся по всему городу. Это продлевает маршрут и увеличивает пробки.
• пробки приводят к перегрузке развязок, и порождают новые пробки;
• перегрузка дорог приводит к частому ремонту полотна и строительству новых дорог, которые также порождают пробки.

Решит ли расширение дорожной сети проблему? Мне кажется, что нет: как только в Москве появляется место, куда легко добраться, туда тут же устремляются инициативные люди, строят офисы, магазины и т. п. — и порождают новые пробки. Построй небоскребы и двухуровневые дороги — и вот тебе двухуровневые пробки.

Москва Россию не вместит!

Что же делать? Разгружать город!

• надо сократить среднюю длину маршрута человека;
• надо сократить скученность людей.

Как?

Во власти:

• Вывести органы федеральной власти из Москвы в небольшой городок — по примеру Вашингтона, разделив финансовый и политический центр; с пешими прогулками и на свежем воздухе у власти будет больше времени на принятие качественных решений, а «близость к телу» уже не будет настолько притягивать людей;
• Распределить органы федеральной власти по России — средств видеосвязи и передачи данных уже достаточно, чтобы обеспечить нужную эффективность власти;

В России:

• Поддержать рост экономики в России — дешевой связью, хорошими дорогами, электронными средствами взаимодействия с властью, налоговыми льготами…
• Развить Московскую область: есть масса прекрасных городов в часовой дальности от МКАД, в которые можно перевести ряд предприятий, объединив их в сеть

В Москве:

• Превратить центр Москвы в парково-рекреационную зону — нет деловой активности в историческом центре — нет и пробок;
• Ввести плату за въезд в центр — как первый мэр Лондона Ливингстон;
• Обновить общественный транспорт — видно, что это уже делается;
• Создать деловые районы вдоль МКАД и далее, вперемешку с торгово-развлекательными — движение «из центра» будет понижать плотность потока;
• Законодательно ограничить плотность жилья и офисной застройки на квадратный километр; целенаправленно снести лишние строения.
• Обязать каждый дом и каждый офис обеспечивать себе парковки — например, продавать квартиры только с парковочными местами, как в Тайланде;
• Построить муниципальные бесплатные парковки в каждом районе, на несколько часов;
• Обязать водителей доказывать наличие парковочного места (как в Японии) при покупке машины;

Ну, а посчитать, какие дороги развивать, чтобы сократить длину поездки, сейчас совсем просто:

У каждого водителя есть мобильник.

Берем Яндекс-пробки, и просим каждого водителя включить передачу своего маршрута.

Просим отмечать: «по делу», «домой», «в гости», «отвести ребенка в школу»…

Гарантируем анонимность.

Обеспечиваем бесплатность передачи данных (или дарим «пряники»)

Обрабатываем данные — мы быстро увидим:

• где не хватает дорог
• где нет или страдает качество школ (детсадов, офисов…)
• где нужно развивать те или иные направления бизнеса или городского хозяйства.

А простимулировать предпринимателей финансово несложно.

Положим, 1 млн водителей, измерять неделю, 4 раз в год, 3 года, по 50 рублей на каждого — не более 600 млн. руб. на всю программу — и мы будем иметь все данные.

А если разрекламировать это активистам — то и почти бесплатно, хотя точность ниже: думаю, 10 миллионов рублей хватит (это на программу, обработку, рекламу и пр.)

Подобная программа может сработать для анализа транспортных потоков и по всей России!

* * *

Самое сложное (не в деньгах дело, а в интересах) — вывести федеральную власть из Москвы. «Надо договариваться».